本报记者 郭冀川
配资交易的杠杆效应可以放大投资者的收益。例如，投资者使用10倍杠杆交易，投入1万元，实际交易规模为10万元。如果市场上涨1%，投资者可获得1000元的收益，相当于投入资金的10%。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联会”）8月8日发布的全国乘用车市场分析数据显示，7月份新能源车国内零售渗透率51.1%，较去年同期提升15个百分点，首次实现月度突破50%。这一数据不仅彰显了新能源车市场的强劲增长势头，也预示着消费者对新能源车的消费预期提升。
根据乘联会公布的数据，7月份新能源车市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。2024年1月份至7月份零售498.8万辆，同比增长33.7%。
乘联会分析认为，国内乘用车新能源渗透率突破50%受到诸多因素影响，如中国制造业不断强大带来的产业链优势的赋能，在新质生产力推动下，中国车企全力发展新能源车，推动着中国汽车由大变强等。此外，7月份国家加力乘用车报废更新政策，纯电、插混等较常规燃油车补贴高出0.5万元，进一步助力新能源车发展。
中国新能源车产销量连续多年位居全球第一，显示出强大的国际竞争力，随着新能源车技术的不断成熟和市场的持续扩大，中国新能源车产业在全球市场中占据更加重要的地位。乘联会数据显示，7月份新能源车出口9.2万辆，同比增长1.3%，环比增长18.2%。2024年1月份至7月份出口67.7万辆，同比增长17.8%。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜对《证券日报》记者表示，新能源车正在成为拉动经济和产业高质量发展的“新引擎”，新能源车市场的快速增长将直接带动消费需求的增加，为消费者提供更多选择。同时，新能源车产业的发展也将吸引大量投资，包括研发投资、生产投资以及充电设施建设投资等，为经济增长提供新动力。
柏文喜认为，中国新能源车市场的快速发展，不仅将推动电池、电机、电控等新能源车关键零部件制造的蓬勃发展，还将促进充电设施建设，从而带动中国制造业的转型升级和产业链上下游企业的协同发展。
乘联会表示，近期国家“以旧换新”的乘用车报废更新政策逐步见效，各地相应政策措施出台与跟进，政策推动下的消费潜力释放效果很好。因此7月份新能源车走势好于乘用车厂商预测团队的预期。
6月份，交通运输部等十三部门联合发布《交通运输大规模设备更新行动方案》，实施城市公交车电动化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新等七大行动，促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，有序推进行业绿色低碳转型。
在地方层面，政策也进一步跟进。8月7日，上海市人民政府官网发布《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024—2027年）》，计划到2027年底前，上海市公交车、出租汽车全面实现新能源化，年均更新车辆超过总量的9%，累计更新公交车6200辆、出租汽车1.1万辆等。
从市场需求的角度来看，新能源车的优势也越来越明显。随着消费者对环保、节能等理念的认可度不断提高，新能源车的市场需求也在持续增长，而政策的推动无疑进一步激发了消费者的购买意愿，使得新能源车市场呈现出更加蓬勃的发展态势。
浙江大学城市学院文化创意研究所秘书长林先平在接受《证券日报》记者采访时表示，一系列支持政策出台落地，无疑将为新能源车行业发展提供有力保障，车企应该积极响应政策，加大新能源车产品的研发和推广力度，不断提高新能源车产品的技术水平，以满足日益增长的市场需求。同时，车企也应该加强与交通管理部门等各方面的合作，共同推动新能源车的应用和发展。
林先平说：“在政策的推动下，新能源车市场不仅迎来了更加广阔的发展空间，也呈现出更加蓬勃的发展态势。未来，随着政策的持续支持和市场的不断扩大，我国新能源车行业有望继续保持强劲的增长势头，并为全球汽车产业的变革和发展作出重要贡献。”
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责任编辑：李桐 股票操盘交易
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